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13年优良战绩,精良口碑,加价一样不愁卖,神车位置真的没法摇动?

2017-08-23 来源: MMK1115
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固然CR-V不是都会SUV的首创者,但它倒是最早将都会型SUV观点引入海内的车型。在之前的十三年时光里,CR-V积聚了精良的口碑,尤其是第三代车型更是年夜放异彩,“加价”乃至一度成了它的代名词,而第四代车型凭仗平衡的表现,同样获得了不俗的成就。这不由让咱们对全新CR-V发生理想,它能创造一个新的传奇么?


▲实拍车型并未装备全LED年夜灯

全新CR-V以一个簇新的面孔涌当初咱们的面前,全LED年夜灯计划得很锋利(但仅限于高配车型),车侧计划得挺调和,车身表面也比拟丰满,尾部相较于上一代CR-V更有破体感,团体的外型也更时髦动感。L形尾灯相称夺目,有着很强的破体感,让人印象深入。双边共两出排气让它看着愈加活动,同时车尾看着也更调和。


全新CR-V的中控外型并不完整解脱上一代车型的计划,不外在对遍地细节从新调剂后,车厢抖擞了新的活气,奢华感以实时髦感都更强,在此基本上适用性也掉掉落了进一步晋升。


三辐式多功效偏向盘握感不错,两侧的多功效按键可掌握的功效也异常丰硕,全液晶仪表盘分辩率挺高,画质也不错,营建出满满的科技感。仰头表现高/低可调,同时也能调剂表现的信息。中控屏跟附近的面板采取一体化计划,营建出屏幕尺寸很年夜的假象,而屏幕的现实尺寸仅为7英寸。外加HONDA CONNECT互接洽统的方便性也不迭CarPlay,因这天常的应用感想正常。


本田有一个“MM理念”,即乘员空间最年夜化,机器空间最小化,以往承袭该计划理念的本田车型都能在空间上给咱们带来惊喜,全新CR-V的空间又有哪些亮点呢?

后门亲近90°的开启角度在同级别里真的很少见,这无疑晋升了上/下车的方便性,外加它的前/后门下方都采取的是包覆式计划,不得不否认本田针对这种细节斟酌的挺周密。

全新CR-V的乘坐空间表现精彩,针对身高184cm的休会者来说,前排头部空间为四指,后排头部空间一拳,腿部空间一拳四指,值得一说的是,固然它搭载了一套四驱体系,但后排旁边地板的突出并不高。


全新CR-V搭载的1.5T涡轮增压发念头最年夜功率193马力,最年夜扭矩243牛·米。能源参数方面超越了不少同级别2.4L跟2.5L天然吸气发念头的能源参数。传动体系方面,它婚配的是一台CVT无级变速箱。

跟这个级别年夜少数车型一样,全新CR-V也采取的是前麦弗逊加后多连杆的独破悬架组合,别的,它的后悬架带有横向稳固杆。


1.5T+CVT能源组合的气力,在思域跟冠道上领教过,但真正开起来后,它给我的团体感想跟思域上的有必定差异,能源的输出少了多少分烦躁,多了多少分沉着淡定。应用CVT变速箱的利益就在于可以树破优良的平顺性,在这点上CR-V不让我掉望,不外这台CVT变速箱也在必定水平上减弱了主不雅的减速感。

针对全新CR-V的底盘我长短常满足的,一样平常可以供给恬静的驾乘休会,底盘悬架可以过滤掉落绝年夜部门平稳,同时底盘有必定韧性,不会让人感到薄弱,团体的行驶质感挺强,高速行驶进程中底盘也很踏实,可以给驾驶者必定的信念。但全新CR-V的刹车脚感有掉水准,制能源的施加不太线性。

本田不少车型都因隔音欠好而被花费者诟病,遗憾的是全新CR-V同样没能在隔音上获得打破,行驶进程中胎噪绝对显著,发念头喧闹的运行乐音也严峻影响了它的行驶品德。


全新CR-V是台好车,但绝非神车。近些年在合伙紧凑型SUV市场里,气力超群的车型层出不穷,某个单一车型能称霸的时期一去不复返,全新CR-V固然气力不俗,但在直接竞品奇骏、RAV4荣放、翼虎等都有着必定的市场优惠情形下,全新的CR-V倒是加价的趋向,花费者能认同吗?全新CR-V又是否超出前多少代车型所创造的成就?

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本文来源:MMK 责任编辑:MMK1115
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